Das Leerlauf-Luftsteuerventil (IAC-Ventil) oder Leerlaufaktuator ist ein elektronisch gesteuertes Ventil, das am Drosselklappengehäuse montiert ist, um den Bypass-Luftstrom in den Ansaugkrümmer zu regulieren. Es besteht typischerweise aus einem Gleichstrommotor, einer Leitspindel und einem optischen Encoder, um die Ventilposition präzise einzustellen. Im Leerlauf —z. B. beim Parken oder im Leerlauf— passt die ECU die IAC-Ventilöffnung dynamisch an, basierend auf Änderungen der Motorlast (z. B. Wechselstromaktivierung oder Lenkung), um einen reibungslosen Leerlauf aufrechtzuerhalten, ein Abwürgen zu verhindern und eine effiziente Verbrennung mit kontrollierten Auspuffemissionen sicherzustellen. Zu den häufigsten Problemen zählen Kohlenstoffablagerungen, die zum Feststecken des Ventils, instabilem Leerlauf, Schütteln oder Abwürgen führen. Durch gründliches Reinigen oder Ersetzen wird normalerweise die ordnungsgemäße Funktion wiederhergestellt.
OEM-NUMMER
A96156, 1920CA, 6NW009141261
ANWENDUNG
Peugeot 406(8B);406 Break(8E/F); Citroen C5/XSARA/Picasso(N68)1,8
OEM-NUMMER
A96156, 1920CA, 6NW009141261
ANWENDUNG
Peugeot 406(8B);406 Break(8E/F); Citroen C5/XSARA/Picasso(N68)1,8
OEM-NR.:
1S7G9F715AD/AD,LF0120660
ANWENDUNG:
Ford Ecosport 05-04 (L4-2,0 l), Focus 07-05 (L4-2,0 l), Focus 07-03 (L4-2,3 l), Mondeo 05-01 (L4-2,0 l), Ranger 11-01 (L4-2,3 l); Mazda B2300 10-01 (L4-2,3 l); Mercury Marauder 2004 (V8-4,6 l)
OEM-NR.:
1S7G9F715AD/AD,LF0120660
ANWENDUNG:
Ford Ecosport 05-04 (L4-2,0 l), Focus 07-05 (L4-2,0 l), Focus 07-03 (L4-2,3 l), Mondeo 05-01 (L4-2,0 l), Ranger 11-01 (L4-2,3 l); Mazda B2300 10-01 (L4-2,3 l); Mercury Marauder 2004 (V8-4,6 l)
OEM-NUMMER
KURZCODE:b20/1
VDO"AT-02001R
MARELLI:40415202 219244820500
FIAT:46451794
ANWENDUNG
Punto 85 16V 1,2 97>MPIPALIO 98>1,3
MPI/SIENA 98>1,3; Palio 1,0,1,5,96 98, Siena 1,5 99, UNO 1,0 99;
Wochenende 1,5 97;
Uno Furgoneta, Fiorino 1,5 97 98, Palio 1,0 1,5 96 98, Siena 1,0, Strada 1,5
OEM-NUMMER
KURZCODE:b20/1
VDO"AT-02001R
MARELLI:40415202 219244820500
FIAT:46451794
ANWENDUNG
Punto 85 16V 1,2 97>MPIPALIO 98>1,3
MPI/SIENA 98>1,3; Palio 1,0,1,5,96 98, Siena 1,5 99, UNO 1,0 99;
Wochenende 1,5 97;
Uno Furgoneta, Fiorino 1,5 97 98, Palio 1,0 1,5 96 98, Siena 1,0, Strada 1,5
OEM-NUMMER
SMP:AC420 4591611AA
ANWENDUNG
CHRYSIER PT CRUISER (02-01)/SEBRING (02-01); DODGE STRATUS (02-01); JEEP LIBERTY (03-02)/WRANGLER (04-03)
OEM-NUMMER
SMP:AC420 4591611AA
ANWENDUNG
CHRYSIER PT CRUISER (02-01)/SEBRING (02-01); DODGE STRATUS (02-01); JEEP LIBERTY (03-02)/WRANGLER (04-03)
OEM-NUMMER
PEUGEOT:19208X A96158
ANWENDUNG
PEUGEOT 206CC;
PEUGEOT 206;
PEUGEOT 307;
PEUGEOT 406;
PEUGEOT 607;
OEM-NUMMER
PEUGEOT:19208X A96158
ANWENDUNG
PEUGEOT 206CC;
PEUGEOT 206;
PEUGEOT 307;
PEUGEOT 406;
PEUGEOT 607;
OEM-NUMMER
KURZCODE: B28/00
REBAULT:8200299241 7700102539
SIMENCE: D95166
ANWENDUNG
OPEL VIVARO COMBI/KASTEN; RENAU AVANTIME;
RENAU CLIO Ⅱ/ESPACE Ⅲ
RENAU LAGUNA/LAGUNA Ⅱ
OEM-NUMMER
KURZCODE: B28/00
REBAULT:8200299241 7700102539
SIMENCE: D95166
ANWENDUNG
OPEL VIVARO COMBI/KASTEN; RENAU AVANTIME;
RENAU CLIO Ⅱ/ESPACE Ⅲ
RENAU LAGUNA/LAGUNA Ⅱ
OEM-NUMMER
KURZCODE: IB01/00
MARELLI: 40442902
OEM: 71718105
ANWENDUNG
Fiat 500 1.2;
Boblo;
Grande Punto;
Idee 1.4;
Zeile 1.4;
Pailo (178BX) 1.2;
Panda;
Lanci Musa 1.4;
Y(840A) 1.2;
Ypailon 1.2 1.4
OEM-NUMMER
KURZCODE: IB01/00
MARELLI: 40442902
OEM: 71718105
ANWENDUNG
Fiat 500 1.2;
Boblo;
Grande Punto;
Idee 1.4;
Zeile 1.4;
Pailo (178BX) 1.2;
Panda;
Lanci Musa 1.4;
Y(840A) 1.2;
Ypailon 1.2 1.4
OEM-NUMMER
KURZCODE: B08/01
MARELLI: 40380202
VDO: AT-00801R
VW: 0269060491
FIAT: 7076356
FORD: F5PF.9n825.AA
ANWENDUNG
TEMPRA 95->2,0 MP1 16 V;
UND-DUNA 94->1,5 SPI/ESCORT 95-> 1,8 SPI/GALAXIE 95->1,8 SPI;
ORION 94-> 1,8 SPI/GOL 95->1,6/1,8 SPI/GOL 96->2,0 16 V MPI;
ZEIGER 95-> 1,8 SPI/QUANTUM 95->1,8 SPI
OEM-NUMMER
KURZCODE: B08/01
MARELLI: 40380202
VDO: AT-00801R
VW: 0269060491
FIAT: 7076356
FORD: F5PF.9n825.AA
ANWENDUNG
TEMPRA 95->2,0 MP1 16 V;
UND-DUNA 94->1,5 SPI/ESCORT 95-> 1,8 SPI/GALAXIE 95->1,8 SPI;
ORION 94-> 1,8 SPI/GOL 95->1,6/1,8 SPI/GOL 96->2,0 16 V MPI;
ZEIGER 95-> 1,8 SPI/QUANTUM 95->1,8 SPI
OEM-NUMMER
PEUGEOT:1920AQ; A96159, B31/00
ANWENDUNG
Peugeot 306 (7B,N3,N5)1,6; 306 Break(7D,N3,N5)1,6Sr,Citroen Saxo
OEM-NUMMER
PEUGEOT:1920AQ; A96159, B31/00
ANWENDUNG
Peugeot 306 (7B,N3,N5)1,6; 306 Break(7D,N3,N5)1,6Sr,Citroen Saxo
OEM-NUMMER
KURZCODE: B04/01 D5131
MARELLI: 230061079057
PEUGEOT: 1920N1
SIMENCE: A95269
ANWENDUNG
PEUGEOT 205 I Cabriolet (741B,20D)1,6CJ;
PEUGEOT 205 Ⅱ(20 A/C)1,6 Aut;
PEUGEOT 306 (7B,N3,N5)1,8*2,0ST;
306 Pause (7E,N3,N5)1,8;
PEUGEOT 306 Cabriolet (7B,N3,N5)1,8/2,0ST;
PEUGEOT 306 Schraqheck (7 A,7 C,N3, N5)1,8/2,0 Xsi;
PEUGEOT 309 Ⅱ(3C,3A)1.6;
PEUGEOT 405/Break(15B)1.6;
PEUGEOT 405 Ⅱ(4B)1,6/1,8*2,0 X4;
PEUGEOT 406;
PEUGEOT 806;
PEUGEOT BOXET Bus
OEM-NUMMER
KURZCODE: B04/01 D5131
MARELLI: 230061079057
PEUGEOT: 1920N1
SIMENCE: A95269
ANWENDUNG
PEUGEOT 205 I Cabriolet (741B,20D)1,6CJ;
PEUGEOT 205 Ⅱ(20 A/C)1,6 Aut;
PEUGEOT 306 (7B,N3,N5)1,8*2,0ST;
306 Pause (7E,N3,N5)1,8;
PEUGEOT 306 Cabriolet (7B,N3,N5)1,8/2,0ST;
PEUGEOT 306 Schraqheck (7 A,7 C,N3, N5)1,8/2,0 Xsi;
PEUGEOT 309 Ⅱ(3C,3A)1.6;
PEUGEOT 405/Break(15B)1.6;
PEUGEOT 405 Ⅱ(4B)1,6/1,8*2,0 X4;
PEUGEOT 406;
PEUGEOT 806;
PEUGEOT BOXET Bus
Wenzhou Guocheng Automobile Electrical Parts Co., Ltd. is located in Wenzhou, Zhejiang Province, known as China's capital of auto parts. Established in 1997, the company covers a land area of 3,000 square meters with a built-up area of 10,000 square meters. It is a high quality Leerlauf-Luftsteuerventile manufacturer integrating product development, production, and sales.
Our core products include idle speed motors, idle control valves, throttle position sensors, and other sensor series primarily used in automotive and construction machinery engines. To ensure superior quality, key components such as sensor brushes are imported from Japan and Germany, while films are custom-produced by top-tier domestic and international suppliers. Our products are already supplied to first-tier brands both in China and abroad, and our annual production and sales volume holds a significant position in the OEM market.
To meet production demands and customer requirements, we have continuously invested in advanced production, testing, and experimental equipment from both domestic and international sources. This has significantly enhanced our production inspection and testing capabilities, ensuring consistent and reliable product quality. Currently, we have over 80 employees, including 6 experienced technical engineers and 8 professional technical and inspection personnel, providing strong support for product development and quality control.
Since its inception, the company has adhered to the quality policy of "Continuous Learning, Technological Innovation, Pursuit of Excellence, and Customer Satisfaction." We uphold a "people-oriented" talent philosophy and emphasize a customer-centric approach in quality management, focusing on process control, prevention, continuous improvement, and customer satisfaction. Since 2007, the company has been certified with ISO 9001:2000 and ISO/TS 16949:2009 international quality management system standards. To become a trustworthy OEM/ODM Leerlauf-Luftsteuerventile factory.
Im Laufe der Jahre hat Guosheng durch unermüdliche Anstrengungen, Innovation und Verbesserung sowohl von neuen als auch von bestehenden Kunden anhaltendes Lob für seine außergewöhnliche Produktqualität, seinen umfassenden Service und seine wettbewerbsfähigen Preise erhalten. Um eine stärkere Entwicklung zu erreichen, ist unser Team weiterhin bestrebt, sich stärker zu bemühen, demütig zu lernen und kontinuierliche Fortschritte zu erzielen. Wir fassen ständig Erfahrungen zusammen und verbessern die Produktqualität, während wir mit Leidenschaft und Aufrichtigkeit daran arbeiten, mit Partnern weltweit zusammenzuarbeiten, um gegenseitigen Erfolg zu erzielen. Wir freuen uns aufrichtig über Ihr wertvolles Feedback und Ihre Besuche zur Orientierung.
Ehrenurkunde
Während sich die Automobiltechnologie in Richtung größerer Effizienz, Sicherheit und Benutzererfa...
READ MOREWährend sich die globale Automobilindustrie in Richtung Elektrifizierung, intelligenter Steuerung...
READ MOREModerne Fahrzeuge verlassen sich zunehmend auf fortschrittliche elektronische Systeme, um Sicherh...
READ MOREDas Leerlauf-Luftregelventil (IAC-Ventil), auch Leerlauf-Drehzahlregelventil genannt, ist eine wichtige Komponente in modernen Automobil- und Maschinenbaumotoren. Seine Hauptfunktion besteht darin, die im Leerlauf in den Motor eintretende Luftmenge zu regulieren und so unter verschiedenen Betriebsbedingungen eine stabile Motordrehzahl aufrechtzuerhalten. Durch die Steuerung der Leerlaufluft tragen diese Ventile dazu bei, ein Abwürgen des Motors zu verhindern, Vibrationen zu reduzieren und einen reibungslosen Betrieb bei zusätzlicher Belastung zu unterstützen, beispielsweise bei der Klimaanlage oder dem Einschalten des elektrischen Systems.
Das IAC-Ventil funktioniert durch Einstellen eines internen Zapfen- oder Schrittmotors, sodass eine präzise Luftmenge die Drosselplatte umgehen kann. Dieser Mechanismus wird häufig von der elektronischen Steuereinheit (ECU) des Fahrzeugs gesteuert, die Motorparameter wie Temperatur, Last und Gaspedalposition überwacht. Durch diese Anpassungen hält das Ventil eine konstante Leerlaufdrehzahl aufrecht und gewährleistet so die Motorstabilität. Varianten des Leerlaufdrehzahl-Steuerventils können unterschiedliche Aktuatortechnologien nutzen, einschließlich motorbetriebener oder magnetbetriebener Systeme, die jeweils auf die Anforderungen bestimmter Motoren zugeschnitten sind.
Benutzer und Techniker suchen häufig nach Informationen zu Symptomen eines IAC-Ventilversagens. Häufige Probleme sind unregelmäßiger Leerlauf, Motorabwürgen bei niedriger Drehzahl oder schwankende Drehzahlen. Die Ansammlung von Kohlenstoffablagerungen oder Schmutz im Ventilkanal kann den Luftstrom einschränken und zu instabiler Leerlaufleistung führen. Auch elektrische Fehler im Aktuator oder in der Verkabelung des Ventils können zu einem inkonsistenten Betrieb führen. Das Verständnis dieser Symptome ist wichtig für eine rechtzeitige Wartung und Fehlerbehebung.
Bei der Wartung des Leerlauf-Luftregelventils und des Leerlauf-Drehzahlregelventils liegt der Schwerpunkt darauf, die Luftkanäle sauber zu halten und einen ordnungsgemäßen elektrischen Betrieb sicherzustellen. Durch Reinigen des Ventils mit geeigneten Lösungsmitteln können Kohlenstoffablagerungen entfernt und der Luftstrom und die Leerlaufstabilität wiederhergestellt werden. Bei Fahrzeugen, bei denen wiederholt Leerlaufprobleme auftreten, wird empfohlen, den Aktuator und die zugehörige Verkabelung zu überprüfen. Regelmäßige Inspektionen tragen zu einer längeren Lebensdauer der Komponenten und einer zuverlässigen Motorleistung bei, insbesondere bei Fahrzeugen, die häufigen Stop-and-Go-Bedingungen ausgesetzt sind.
Moderne Motoren, darunter sowohl Personenkraftwagen als auch technische Maschinen, sind auf IAC-Ventile angewiesen, um eine reibungslose Leerlaufleistung aufrechtzuerhalten. Beim Austausch eines Leerlauf-Luftsteuerventils ist die Kompatibilität mit dem Motortyp, dem Modelljahr und der ECU-Konfiguration von entscheidender Bedeutung. Benutzer suchen häufig nach Ersatzhinweisen für Leerlaufdrehzahl-Steuerventile, die für bestimmte Automarken oder Motortypen spezifisch sind. Die Sicherstellung der richtigen Ventilauswahl trägt zur Aufrechterhaltung der Systemintegrität bei und vermeidet potenzielle Probleme mit der Motorleistung.
Das IAC-Ventil arbeitet in Abstimmung mit anderen Motorsteuerungskomponenten, einschließlich Drosselklappenpositionssensoren, Motorleerlaufdrehzahlreglern und elektronischen Drosselklappensteuerungen. Diese Integration ermöglicht es dem Motor, dynamisch auf Änderungen der Last und der Umgebungsbedingungen zu reagieren. Wenn beispielsweise das Gaspedal gedrückt oder die Klimaanlage aktiviert wird, passt das Leerlaufsteuerventil den Luftstrom an, um eine konstante Motordrehzahl aufrechtzuerhalten. Das Verständnis dieser Interaktion ist für Techniker und Enthusiasten wertvoll, die die Motorleistung und -zuverlässigkeit optimieren möchten.
Auf Google und anderen Suchplattformen zeigen Benutzer Interesse an mehreren Aspekten des IAC-Ventils und des Leerlaufdrehzahlregelventils:
Diese Themen spiegeln die praktischen Anliegen von Fahrzeugbesitzern und Technikern wider, die einen zuverlässigen Motorbetrieb aufrechterhalten oder wiederherstellen möchten.